当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，婆婆谈及了对公司未来的规划以及思考，婆婆从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

中国邮轮市场稳步复苏，生甜我们也将进一步完善工作和部署安排，生甜并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。大船洄游疫情后，苦都中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，和腊而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、和腊二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。顺应中国逐步步入老龄化社会、婆婆鼓励多胎生育的趋势，婆婆以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。摘要：生甜作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，生甜MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，苦都九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，和腊但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，和腊工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

不仅如此，婆婆九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

而对于时下炽热的造车，生甜他也回应称，生甜汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。他当天还认为，苦都目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

在谈到对上述业务的增长预期时，和腊高禄峰预计，和腊全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。对于线下开店计划，婆婆高禄峰对《华夏时报》记者表示，婆婆九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

作为参照，生甜财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。此外，苦都年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，苦都高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

(责任编辑：中国娃娃)